船只

单翼、双翼与三翼飞机

直到20世纪30年代,双翼机一直占压倒优势。主要原因是早期的单翼机太脆弱,经受不起飞行中所产生的作用力。双翼之间加了支柱使其比早期的单翼机强度高。有不少飞机设计师也开发过三翼机,它比双翼机的特殊优越之处是:在相同的升力下,机翼更多就意味着翼展可以较短,而较短的翼展可以具有较好的机动性能。

第一艘飞船

第一艘飞船是状似香肠的气球,那是1852年法国工程师亨利·吉福德建造的。他在飞船内装置小型的蒸汽机及方向舵。飞行了27千米,这是历史上最早的蒸汽飞船。

莱特飞行者

1903年12月17日,美国的威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟俩设计制造的“飞行者号”飞机在美国北卡罗来的纳州的基蒂霍克试飞成功。这是世界上公认的第一架飞上天空的可操纵载人动力飞机。

“海猫号”双体船

“海猫号”是世界上第一艘运载汽车的双体船。它的双身船体比普通的车辆渡船光滑,意味着它能快速航行。而双身船体之间有充足的宽度,因此船上有大量的空间。船由水喷式发动机驱动航行。在1990年,“海猫号”历时3天7小时54分横渡大西洋,这是迄今为止横渡大西洋最快的航速。

气垫船

船只在水上航行的速度一般都不快,因为水本身的阻力使船速减慢。但气垫船只是在水面掠过,所以它们可以高速行驶。气垫船和普通的船有所不同,因为它是浮在水面上航行的。气垫船还是水陆两用的,它在陆地和水上都能行驶。

船只如何浮起来

当一个固体的重量大于它所浸盖的水的重量时,它就会下沉。船能在水上航行也是依照这个原理。所有的船都是中空的,因而重量较轻。船进入水中,直到所浸盖的水的重量等于它自己的重量时,它就可以浮在水上。

货轮

每年,货轮在世界各大海洋运送成千上万吨货物。货轮把大量货物装在货柜里,然后像堆砌积木似的堆叠在一起。最大的货轮可运载的货柜超过4000个。

客轮

1838年,汽船开始横渡大西洋运送乘客与邮件。到了19世纪90年代,豪华客轮建造出来运送乘客。船上设有游泳池、舞厅、富丽堂皇的休息室和饭店,以满足富裕的上等游客的需要。水下,一排密封舱壁横穿船底,分成互相隔离的一间间小室。这样,即使一部分船身受损,船也能浮动。

机动船

风力不是一种非常可靠的动力,因为有时会遇到逆风,有时候则根本就没有风。1800年前后,出现了用蒸汽发动机驱动明轮或螺旋桨的船,这就是汽船。蒸汽动力使船速加快,而且使船成为一种比较可靠的交通工具。今天,船舶主要使用柴油发动机,它们最重要的任务是运送货物。

逆风行驶的帆船

如果航行的目的地在逆风的上方时,帆船就不能朝着那个方向笔直前进,必须像图中所示那样,由左而右,由右而左地反复朝着逆风方向交互前进,并尽量使船首朝着逆风方向行驶。这种以斜帆利用逆风,使船以锯齿形航线蜿蜒前进的航行方法,称为“逆风行船”。

帆船

简单的帆,利用风力推进的船,很早就有了。后来帆的使用量逐渐增多,但在最早时,人们只知顺风使用,利用风力来帮忙划船而已。后来人们懂得了风力对帆的运作航行,扬帆行驶的方法也大大改良。从此,人类开始进入了帆船时代。

早期的水上航行

木舟或许是人们建造的最早的小船。它由一根树干制成,中间挖空供人乘坐划桨。古时候的人用简单的石斧雕刻木头,做成最佳的船身形状,还用火把中间部分烧空。

船是各种形式的交通工具中种类最多的一种,大到从船头到船尾需要五分多钟才能走完的超级油轮,小到几米长的小船,真可谓是形形色色。在石器时代,独木舟(把一根圆木中间挖空)是最早的船;然后,出现了有桨和帆的船;后来,又出现了用蒸汽或柴油发动机作动力的船。今天,人们用太阳能和喷气式发动机作为船的动力,航行的速度令人吃惊,最高时速已经达到511千米。